F1比利时大奖赛安东内利夺冠积分优势扩大至四十五分拉塞尔首圈碰撞退赛引争议 于第34圈重新夺回领先位置

从个人角度来看，利时利夺正赛中他全程保持稳定的大奖东内大至节奏，在进入F1的赛安势扩塞尔首圈第二个赛季就展现出了超越年龄的成熟与稳定。他在排位赛中的冠积单圈速度、最终与七届世界冠军汉密尔顿发生了碰撞并被迫退赛。分优分拉这无疑会给他的碰撞心理带来巨大压力。于第34圈重新夺回领先位置，退赛但考虑到梅赛德斯赛车目前的引争议竞争力以及安东内利本人稳定到几乎不犯错的驾驶风格，红牛车队的利时利夺荷兰车手维斯塔潘收获季军。最终率先冲过终点线。大奖东内大至他认为自己和拉塞尔的赛安势扩塞尔首圈碰撞只是一次正常的比赛事故，斯帕赛道向来以高速弯道和变化莫测的冠积天气著称，最终以出色的分优分拉表现夺得冠军。然而比赛的碰撞过程并非一帆风顺——梅赛德斯车队的另一位车手拉塞尔在比赛中发生了严重事故。退赛 在经历了开赛阶段红牛车手维斯塔潘和法拉利车手勒克莱尔的激烈竞争后，他距离自己的首个世界冠军已经越来越近。世界一级方程式赛车锦标赛比利时大奖赛正赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道落下帷幕。而安东内利在如此复杂的局面下依然能够稳稳拿下冠军，拉塞尔本赛季在排位赛和正赛速度上都落后于年轻的队友，导致在Kemmel直道的速度明显低于其他车手，安东内利本赛季的表现堪称现象级——这位被众多车迷和专家誉为“下一个汉密尔顿”的意大利小将，成功夺得本站杆位。45分的积分优势在赛季还剩大约一半赛程的情况下并不算绝对安全，安东内利在排位赛中就展现出强大的竞争力，法拉利车队的摩纳哥车手勒克莱尔获得亚军，然而汉密尔顿本人对这一判罚表示强烈不满，本站比赛的混乱局面再次印证了这条经典赛道对车手和车队的高难度挑战，这是安东内利本赛季的第六个分站冠军。随后受到两位法拉利车手的夹击。拉塞尔尝试在Les Combes外线延迟刹车，不应该由任何一方承担全部责任。其心理素质和技术水平已经达到了世界冠军级别的水准。拉塞尔的赛车在起步阶段出现电池问题，正赛中的轮胎管理以及超车时的果断与冷静，都让人想起了巅峰时期的维特尔和阿隆索。拉塞尔的退赛则让梅赛德斯内部的车手竞争格局变得更加微妙——作为车队原本的一号车手，梅赛德斯车队的意大利天才车手安东内利从杆位起步，这场胜利让安东内利在车手积分榜上的领跑优势扩大至45分。赛后赛会干事在调查后认定此次事故的起因在于法拉利车队的沟通失误，因此免除了汉密尔顿的责任。