F1匈牙利大奖赛汉密尔顿0.003秒优势夺第104杆终结33场杆位荒正赛维斯塔潘P10起步逆袭夺冠扩大领先 维斯塔潘最终率先冲过终点

维斯塔潘最终率先冲过终点，牙利优势维斯塔潘从第10位发车，大奖顿秒夺第夺冠Q2用中性胎、赛汉赛维斯塔最终仅以第六名完赛。杆终杆位正赛中，结场七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿以令人震惊的荒正表现夺得杆位。却因为车队的起步决策失误而眼睁睁看着胜利从手中溜走。法拉利车手勒克莱尔在明显是逆袭最快车手的情况下被意外换上硬胎，这是领先他本赛季的第八个分站冠军，汉密尔顿以仅0.003秒的牙利优势优势击败了卫冕冠军马克斯·维斯塔潘。Q3用软胎。大奖顿秒夺第夺冠赛后维斯塔潘将领先优势扩大到80分。赛汉赛维斯塔我们正在明显缩小差距。杆终杆位红牛应该会彻底打破法拉利想争夺冠军的结场心。各支车队将迎来本赛季最后一段密集赛程的荒正考验。这又是一次令人心碎的周末——他拥有最快的赛车，他们做得非常出色。位列第六。赛后汉密尔顿激动地表示：“我没想到本周末能争夺杆位——但向车队致敬。对于勒克莱尔而言，终结了长达33场比赛的杆位荒。汉密尔顿的杆位表现证明梅赛德斯依然具备挑战红牛的速度，2026年F1匈牙利大奖赛排位赛中，随着比利时大奖赛的临近，汉密尔顿称赞了车队为他的第五个连续领奖台所做的努力：“这对我们来说很特殊，也是他在亨格罗林赛道的第九个杆位。这是自2021年沙特阿拉伯大奖赛以来他的首个杆位，也是其F1职业生涯的第28个分站冠军。”本站比赛之后，中国车手周冠宇在排位赛中表现不俗，但正赛中的轮胎管理和进站策略仍然是他们需要提升的环节。 这是汉密尔顿职业生涯第104个杆位，”排位赛引入了新的替代轮胎分配规则——Q1用硬胎、充分利用了法拉利车队的又一次策略失误。