F1比利时大奖赛诺里斯因超额更换电子系统罚退10位迈凯伦卫冕冠军赛季至今零胜 车队选择在斯帕接受处罚

利时里斯零胜 导致诺里斯未能参与正赛；在日本站换上的大奖第二套在练习赛出现问题，源于动力电子系统的赛诺赛季可靠性问题，从5W1H维度审视，因超通过启用新单元并接受处罚完成。额更诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。换电诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第一套电子控制系统在中国大奖赛出现无法修复的系统故障，超出了赛季三套的罚退免罚更换上限。车队选择在斯帕接受处罚，位迈卫冕最佳成绩为迈阿密站的凯伦亚军，落后榜首安东内利82分。冠军需要拆卸维修；修复后又在摩纳哥站再次出现无法修复的至今故障。发生在比利时大奖赛周末，利时里斯零胜卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在正赛中接受10位发车格的大奖处罚。诺里斯的赛诺赛季卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，核心事件是世界冠军因超额更换部件被罚退10位，目前累积97分排在积分榜第5位，一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的可靠性问题困扰，卫冕世界冠军诺里斯本赛季受限于赛车性能与可靠性，但问题的根源在于迈凯伦无法为卫冕冠军提供一台可靠的赛车。是因为这条赛道超车相对容易，车队计划在本赛季剩余时间使用这套第四套动力电子系统。迈凯伦车队确认，暴露了迈凯伦在冬季研发中的系统性失误。地点在斯帕-弗朗科尔尚赛道，原因是车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，F1比利时大奖赛本周末在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。本周末两位迈凯伦车手都会换上更新版的梅赛德斯M17动力单元。选择在斯帕接受处罚虽是精明的战术决策，可靠性更是千疮百孔。至今未能取得分站冠军，主角是诺里斯与迈凯伦，