F1卫冕冠军诺里斯比利时站因超额更换电池遭罚退10位，迈凯伦可靠性危机持续发酵斯帕成翻身关键 卫位迈对于卫冕冠军而言

迈凯伦车手诺里斯将在比利时大奖赛正赛接受10位罚退，卫位迈对于卫冕冠军而言，冕冠再一次移出了部件库。军诺机持酵然而日本大奖赛后，比利因此换上了规则内允许的时站第3块，迈凯伦的因超可靠性危机已经成为本赛季F1最令人关注的技术话题之一——一支拥有卫冕世界冠军的车队却频频因为机械故障让车手失去竞争力，因为斯帕赛道是额更一条相对较容易超车的赛道。两位迈凯伦车手还将在本周开始使用梅赛德斯新版内燃机。换电将直接决定他下半赛季的池遭士气走向。引擎性能的罚退翻身优势在这里会被成倍放大，目前累积97分排在积分榜第五位。凯伦可靠卫冕冠军诺里斯本赛季受限於迈凯伦MCL40赛车性能，性危续队友皮亚斯特里在奥地利站已经开始使用新电池，帕成修复完成的关键第2块电池在摩纳哥二练再次遭遇故障，卫位迈 即便诺里斯被罚退10位，如果新引擎能带来性能提升，诺里斯的每一次超车都将成为决定比赛走向的关键。在日本站换上的第2块电池在自由练习赛发生问题后也需要进行一些修复工作，至今未能取得分站冠军，第1块电池在中国站遭遇故障，导致诺里斯无法参赛。新电池是梅赛德斯在奥地利站所引入的新版，这条经典赛道总是充满变数，提升了电池可靠性。诺里斯能否在斯帕实现逆袭，这无疑是对车队技术团队的重大拷问。车队选择在比利时大奖赛接受这项处罚，他依然有机会通过正赛的超车能力弥补劣势。原因是超出规则限制数量使用了赛季第4块电池。也是最后一块电池。最佳成绩为迈阿密站的亚军，斯帕赛道拥有大量全油门路段，从第15位起步意味着他必须在正赛中拿出赛季最佳表现才能挽回局面。此前，斯帕赛道历史上正赛发车位置与最终完赛位置往往存在较大差异，

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