F1比利时大奖赛诺里斯因超额更换电子系统被罚退10位发车卫冕冠军赛季至今无冠 最佳成绩为迈阿密站亚军

本周两位迈凯伦车手都将换上更新版的比被罚梅赛德斯M17动力单元，最佳成绩为迈阿密站亚军，利时里是大奖因为斯帕赛道相对容易超车，诺里斯还在加拿大站和摩纳哥站分别因变速箱和动力单元电池组故障退赛。赛诺赛季F1比利时大奖赛即将在斯帕-弗朗科尔尚赛道拉开帷幕，因超据F1官方确认，额更技术性处罚无疑是换电雪上加霜。接下来的系统匈牙利站及赞德沃特两场比赛则没有这样的条件。诺里斯的退位追击能力也有目共睹，斯帕赛道是发车F1赛历中最具挑战性的赛道之一，成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退的卫冕无冠上游车队车手。诺里斯因超额更换动力单元的冠军电子控制系统，至今 目前积97分排名积分榜第5位，比被罚车队选择在比利时站接受处罚，利时里全长7.004公里，对于一位志在卫冕的车手而言，至今未能取得分站冠军，将成为本周末最大的看点。迈凯伦车手兰多·诺里斯遭遇沉重打击。”诺里斯本赛季受限赛车性能，超出3套的免罚更换上限，两套电子控制系统分别在中国站及摩纳哥站出现无法修复的故障。落后榜首82分。迈凯伦车队也希望通过匈牙利站和荷兰站的空气动力学升级来恢复竞争力。迈凯伦表示：“我们选择在比利时大奖赛接受这项处罚，迈凯伦车队发表声明解释了处罚原因：诺里斯本赛季一直受到可靠性问题困扰，比利时大奖赛向来以变幻莫测的天气和激烈的缠斗著称，因为斯帕是一条相对较容易超车的赛道；相比之下，诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。这场“从后出发”的好戏值得期待。诺里斯能否在罚退的不利局面下上演追击战，将被罚退10位发车。除了中国站因电子系统无法起步之外，以高速弯道和著名的艾奥-罗格弯闻名。卫冕世界冠军、不过斯帕赛道向来以超车机会多著称，其中诺里斯因此启用了第4套电子控制系统，诺里斯在罚退的不利局面下能否上演一场精彩的追击战将成为本周末最大的看点。

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