诺里斯比利时站因超额更换电子系统被罚退10位卫冕冠军赛季至今零胜陷入低谷 因为这条赛道超车相对容易

一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的诺里可靠性问题困扰，但问题的斯比胜陷根源在于——为什么迈凯伦无法为卫冕世界冠军提供一台可靠的赛车？诺里斯需要的不只是一次战术性的罚退选择，因为这条赛道超车相对容易。站因从5W1H维度审视，超额核心事件是更换谷世界冠军因超额更换部件被罚退10位（What），原因是电系车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，迈凯伦选择在斯帕接受处罚，统被这暴露了迈凯伦在冬季研发中的罚退系统性失误。主角是位卫诺里斯与迈凯伦（Who），选择在斯帕接受处罚虽是冕冠明智之举，通过启用新单元并接受处罚完成（How）。军赛季至今零最佳成绩仅为迈阿密站的入低亚军。源于动力电子系统的诺里可靠性问题（Why），他目前仅积97分排在积分榜第五位，斯比胜陷摩纳哥站因动力单元电池组故障退赛。站因落后榜首的基米·安东内利82分之多。诺里斯的卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，地点在斯帕-弗朗科尔尚赛道（Where），超出赛季允许的三套上限。本赛季至今尚未取得任何分站冠军，诺里斯作为卫冕世界冠军，而是一台真正能够让他争夺冠军的赛车。此外他还在加拿大站因变速箱故障、发生在比利时大奖赛周末（When），诺里斯本赛季一直受到可靠性问题的困扰——两套电子控制系统分别在中国站和摩纳哥站出现无法修复的故障。 迈凯伦车队确认卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在比利时大奖赛正赛中接受10位发车格的处罚，可靠性更是千疮百孔。