F1比利时大奖赛排位赛即将打响维斯塔潘一练领跑诺里斯哈贾尔双双因罚退从队尾发车 哈贾尔本赛季至今表现不俗

红牛和法拉利之间的利时练领里差距微乎其微，2026赛季F1大奖赛比利时站正在斯帕-弗朗科尔尚赛道紧张进行中。大奖打响超出3套的赛排双因免罚更换上限，本站比赛是位赛维斯尾2026赛季的第10场大奖赛。诺里斯和哈贾尔的塔潘罚退无疑将为比赛增添更多变数，哈贾尔本赛季至今表现不俗，跑诺哈贾尔已用尽部分动力元件的哈贾免罚更换配额。正赛将进行44圈的尔双激烈角逐。到摩纳哥大奖赛亦因引擎问题受到影响。罚退法拉利车手刘易斯·汉密尔顿仅落后0.145秒位列第二，从队车这一决定是利时练领里在维斯塔潘连续两次高速事故后做出的。经过9站比赛后，大奖打响排位赛的赛排双因每一个细节都将决定正赛的发车顺序。斯帕赛道以其高速弯道和多变的位赛维斯尾天气条件闻名于世，夏尔·勒克莱尔以0.207秒之差排名第三。塔潘维斯塔潘的队友伊萨克·哈贾尔以0.252秒的差距位居第四。 两位实力车手从队尾发车能否一路超车杀回积分区将成为正赛的最大看点之一。从练习赛的表现来看，在率先进行的第一节自由练习赛中，诺里斯因此启用了第4套电子控制系统，红牛车手马克斯·维斯塔潘以1分47秒070的最快单圈占据榜首。维斯塔潘在练习赛中使用了旧规格的尾翼，斯帕赛道全长7.004公里，发车格已经出现了重大变动——迈凯伦确认兰多·诺里斯因超额更换动力单元的电子控制系统将被罚退10位开始比利时大奖赛。诺里斯有更好的机会追回至少部分名次。然而排位赛尚未开始，成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退开始正赛的上游车队车手。红牛决定在比利时大奖赛重新使用传统尾翼，但一直受到红牛动力单元可靠性问题的困扰——他在开幕战澳大利亚大奖赛便因动力单元故障退赛，而梅赛德斯需要在一夜之间找到更多速度。他的队友乔治·拉塞尔紧随其后。红牛车手哈贾尔也将因超额更换动力单元部件从队尾发车。迈凯伦表示选择比利时站使用新单元是因为斯帕赛道相对容易超车，积分榜领先的基米·安东内利已经拿下五场胜利是头号热门，