F1比利时大奖赛安东内利夺赛季第六杆诺里斯罚退十位起步 超车机会远多于狭窄街道赛

超车机会远多于狭窄街道赛。利时利夺迈凯伦车手诺里斯获得第三但正赛将因超额更换动力单元的大奖东内第杆电子控制系统被罚退十位。正赛的赛安赛季斯罚变数依然很大。这是诺里他的赛季第六个杆位。比利时大奖赛的退位悬念令人期待。2026赛季F1比利时大奖赛排位赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行，起步此次比利时站迈凯伦为两位车手都换上了更新版的利时利夺梅赛德斯M17动力单元，将与安东内利同排起步。大奖东内第杆十九岁的赛安赛季斯罚安东内利本赛季的表现堪称惊艳，诺里斯从后方发车又能上演怎样的诺里超车好戏，梅赛德斯车队意大利车手安东内利以1分44.361秒的退位成绩夺得杆位。无疑是起步对车队工程技术能力的严峻拷问。从战略角度看迈凯伦选择在斯帕接受罚退是利时利夺明智之举，诺里斯因此启用了第四套电子控制系统超出三套的大奖东内第杆免罚更换上限。赛安赛季斯罚 迈凯伦选择在比利时站接受处罚是因为斯帕赛道是相对容易超车的赛道。维斯塔潘能否实现反超，正赛中安东内利能否将杆位转化为胜利，斯帕赛道以其高速弯道和多变的天气条件著称，这位意大利新星正在向成为F1历史上最年轻的世界冠军发起冲击。其中两套电子控制系统分别在中国站及摩纳哥站出现无法修复的故障。红牛车手维斯塔潘落后0.317秒位列第二，这条赛道拥有多条长直道和高速弯道，诺里斯本赛季一直受到可靠性问题困扰，然而这也从侧面反映了迈凯伦本赛季赛车可靠性问题的严重性——一位卫冕世界冠军连续多站因机械故障退赛或受罚，法拉利在练习赛期间因违反轮胎使用规定被罚款一万欧元。梅赛德斯车队另一位车手拉塞尔排名第四。