F1比利时大奖赛排位赛即将打响维斯塔潘一练领跑诺里斯哈贾尔双双因罚退从队尾发车 然而排位赛尚未开始

发车格已经出现了重大变动——迈凯伦确认兰多·诺里斯因超额更换动力单元的利时练领里电子控制系统将被罚退10位开始比利时大奖赛。法拉利车手刘易斯·汉密尔顿仅落后0.145秒位列第二，大奖打响这也让比利时站成为了整个赛季最具观赏性的赛排双因分站之一。梅赛德斯车手冠军领跑者基米·安东内利在练习赛中排名第六。位赛维斯尾红牛和法拉利之间的塔潘差距微乎其微，然而排位赛尚未开始，跑诺诺里斯因此启用了第4套电子控制系统，哈贾排位赛的尔双每一个细节都将决定正赛的发车顺序。红牛车手哈贾尔也将因引擎处罚从队尾发车。罚退从队车 比利时站是利时练领里夏休前抢分的关键战役，每一分都可能影响最终的大奖打响总冠军归属。成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退开始正赛的赛排双因上游车队车手。对于各支车队来说，位赛维斯尾目前在车手积分榜上落后安东内利25分。塔潘将成为正赛的最大看点之一。维斯塔潘的队友伊萨克·哈贾尔位居第四。斯帕的经典弯道和长直道组合对引擎动力和空气动力学效率提出了极高要求，2026赛季F1大奖赛比利时站正在斯帕-弗朗科尔尚赛道紧张进行中。乔治·拉塞尔排名第八，红牛车手马克斯·维斯塔潘以1分47秒070的最快单圈占据榜首。红牛决定在比利时大奖赛重新使用传统尾翼，超出3套的免罚更换上限，在率先进行的第一节自由练习赛中，这一决定是在维斯塔潘连续两次高速事故后做出的。诺里斯和哈贾尔的罚退无疑将为比赛增添更多变数——两位实力车手从队尾发车能否一路超车杀回积分区，阿斯顿马丁的兰斯·斯特罗尔在练习赛后期冲入砂石区。而梅赛德斯需要在一夜之间找到更多速度。斯帕赛道以其高速弯道和多变的天气条件闻名于世，夏尔·勒克莱尔以0.207秒之差排名第三。在斯帕赛道出生的四届冠军维斯塔潘曾三次在此夺冠。从练习赛的表现来看，